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雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向原理：司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向搖臂（也稱擺臂）擺動(dòng)，一方面帶動(dòng)一橋直拉桿、一橋轉(zhuǎn)向節(jié)使得一橋轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)；另一方面同時(shí)通過兩個(gè)前橋之間的轉(zhuǎn)向拉桿帶動(dòng)二橋搖臂擺動(dòng)，再經(jīng)過二橋拉桿、二橋轉(zhuǎn)向節(jié)使得二橋車輪同時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，改變車輛行駛方向。有的汽車出現(xiàn)事故，前橋（一個(gè)前橋）雖然失去轉(zhuǎn)向功能，但是二橋（第二個(gè)轉(zhuǎn)向前橋）承擔(dān)了全部轉(zhuǎn)向任務(wù)，車身的重量也由其余車橋分擔(dān)，所以功能上依然可以實(shí)現(xiàn)車輛的行駛和轉(zhuǎn)彎。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

轉(zhuǎn)向車輪定位轉(zhuǎn)向橋在保證汽車轉(zhuǎn)動(dòng)功能的同時(shí)，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪有自動(dòng)回正的作用，以保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)轉(zhuǎn)向輪偶遇外力作用發(fā)生偏移時(shí)，一旦外力消失能立即自動(dòng)回到直線行駛狀態(tài)。這種自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來實(shí)現(xiàn)的，就是汽車的每個(gè)轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸與車架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置。車輪定位參數(shù)包括主銷后傾，汽車后車橋，主銷內(nèi)傾，前輪外傾和前輪前束四個(gè)參數(shù)。通常車輪定位是指前輪定位，現(xiàn)在也有許多車輛需要除前輪定位外的后輪定位，及四輪定位。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

九躍車橋小編帶您深入了解底盤行駛系統(tǒng)

車架：也稱大梁。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。

車架主要由縱梁、橫梁、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、離合器支架及其他附件組合而成。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架、鉚/焊接的車架。中重型卡車主要采用鉚接車架。

懸架：是車架與車橋(對(duì)于具有承載式車身的轎車或客車來說是車身與車輪)之間一切傳力連接裝置的總稱。其主要功用是：保證車輪與地面很好地附著，以提高汽車的動(dòng)力性和通過性；將作用于車輪上的各種反力以及由這些反力引起的力矩可靠地傳給承載的車架或車身；在力的傳遞過程中，車橋，衰減沖擊振動(dòng)，改善汽車的行駛平順性；穩(wěn)定行駛過程中的車輪和車身的姿態(tài)，增強(qiáng)汽車的操縱性能。

威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，車橋廠家，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有先進(jìn)的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段，通過IS16949：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。